Спустя два года после самого страшного в истории человечества теракта вновь заработала одна из ключевых пересадочных станций нью-йоркского метро -- "Всемирный торговый центр". Первым через восстановленную станцию прошел тот самый состав, что отъехал от нее 11 сентября 2001 года за пару минут до того, как в здание ВТЦ врезался первый самолет-убийца. Тысячи пассажиров из Нью-Йорка и Нью-Джерси вновь могут пользоваться привычным удобным маршрутом.

В церемонии открытия в воскресенье приняли участие первые лица Нью-Йорка и Нью-Джерси, а в качестве почетных гостей -- родственники погибших, в том числе и жена полицейского Уолвина Стюарта, который спас множество людей из запертых в тоннелях поездов. До терактов станцией пользовались 67 тысяч пассажиров ежедневно. Предполагается, что теперь станция сможет принимать до 30 тысяч человек. На ее восстановление было потрачено 566 млн долл., из которых 323 млн ушло на пути и тоннели, обеспечивающие пересадку на Нью-Джерси.

Оформлением станции, которое закончится к 2006 году и обойдется в 2 млрд долл., занимается Сантьяго Калатрава -- испанский дизайнер с мировым именем. Дизайн нынешней временной станции американская пресса называет "индустриальным" -- голые стены с торчащей арматурой и ничем не прикрытые лампы дневного света. Скрашивают впечатление лишь плакаты с высказываниями великих людей о великом Нью-Йорке. Но это не мешало первым пассажирам восторженно повторять: "Все как раньше! Как будто ничего и не было!" Особенно поразили их восемь длинных эскалаторов, сохраненных в неприкосновенности. Уцелели и небольшие участки прежних платформ.

Однако некоторые родственники погибших возражают против грядущего превращения станции в крупный подземный транспортный узел, что предусматривается проектом восстановления ВТЦ. По их мнению, это осквернение святыни, да и саму станцию следовало бы назвать не просто "ВТЦ", а "Мемориал ВТЦ". Мнение противников восстановления двух знаменитых небоскребов может сыграть свою роль в тяжелых разбирательствах между автором проекта восстановления Ларри Силверстайном и держателями долговых обязательств, обеспеченных недвижимостью в бывшем ВЦТ.